產品特點
安 全
門架管路系統設置節流裝置，即使管路破裂，也不會造成門架失控。
起升系統采用鏈條外置技術，大幅度地改善了門架視野，使操作更快、更安全。
增設了內置式機罩鎖扣裝置，提高了整車的安全性能。
環 保
所配置的各款發動機，廢氣排放水平均達到第三階段標準。
配國產發動機的整車噪音低于84dB(A)，配進口發動機的整車噪音低于82dB(A)，均達到優等品標準。
采用金屬機罩和模具成形的隔音墊，豪華美觀，符合環保要求。
效 率
長軸距設計使整車的縱向穩定性更好，相同起升高度起重量平均較原有叉車提高100kg以上，同時后橋負荷減小，轉向輪壽命延長。
2-2.5t叉車采用2.5t叉車專用傳動，使整車的運行速度達到20km/h，工作效率更高。
液壓管路增加了硬管比例，全部采用直角接頭或直通過渡接頭，大幅度減小了管路壓力損失，提高了門架起升速度，起升速度較原有叉車提高10%。
通過減小整車外型尺寸，使轉彎半徑和直角堆垛通道寬度更小，提高了倉庫的利用率。
通過對門架的改進設計，3.5t叉車3m二級寬視野門架、3m二級自由提升門架均可實現進箱操作。
方 便
采用雙氣彈簧支撐機罩和搭扣式前后底板，使得機罩和底板開啟輕便，便于日常的檢查和維護。
合理的保險絲布置和儀表盤的安裝方式，使保險絲的更換、儀表盤的維護更加方便。
1-3.5t叉車儀表架、機罩、護頂架及與它們相關的大量零件全部通用，具有極高的通用化程度，便于售后服務
產品參數
| 承載能力 |
載荷中心 |
動力類型 |
標準提升高度 |
整車長度至貨叉面 |
整車寬度 |
整車總高 |
| kg |
mm |
mm |
mm |
mm |
mm |
| CPC（D）10N-RG50 |
1000 |
500 |
柴油 |
3000 |
2255 |
1080 |
2130 |
| CPC（D）15N-RG50 |
1500 |
500 |
柴油 |
3000 |
2265 |
1080 |
2130 |
| CPC（D）18N-RG50 |
1750 |
500 |
柴油 |
3000 |
2300 |
1080 |
2130 |
| CPC（D）20N-RG51 |
2000 |
500 |
柴油 |
3000 |
2525 |
1155 |
2140 |
| CPC（D）20N-RG52 |
2000 |
500 |
柴油 |
3000 |
2525 |
1155 |
2140 |
| CPC（D）25N-RG51 |
2500 |
500 |
柴油 |
3000 |
2600 |
1155 |
2140 |
| CPC（D）25N-RG52 |
2500 |
500 |
柴油 |
3000 |
2600 |
1155 |
2140 |
| CPC（D）30N-RG51 |
3000 |
500 |
柴油 |
3000 |
2760 |
1225 |
2170 |
| CPC（D）30N-RG52 |
3000 |
500 |
柴油 |
3000 |
2760 |
1225 |
2170 |
| CPC（D）35N-RG51 |
3500 |
500 |
柴油 |
3000 |
2810 |
1225 |
2170 |
| CPC（D）35N-RG52 |
3500 |
500 |
柴油 |
3000 |
2810 |
1225 |
2170 |
